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  未来几年内,我国汽车专业技能人才将面临极大空缺,成为阻碍汽车售后服务行业发展的一大瓶颈。之所以出现这一问题,很大程度上是因为我国中等职业学校对汽车人才的教育同国外相比有较大差距。

  国外职业教育办学历史悠久,特别汽车类专业办学经验丰富,并且各具特色。以欧洲的中等职业学校为例,教师大多来自汽车相关企业,都具有相当丰富的实际工作经验,甚至在学校授课过程中都还参与汽车企业的管理和研究工作,这与我国学校的师资力量有着明显的差别。国外汽车企业更加关注汽车人才的培养。无论在北美还是欧洲,规模较大的汽车企业一般都在当地与学校联手建立自己的人才培养基地,并且鼓励学生到他们的各个部门去实习。不仅有利于汽车人才的培养,让学生能够更快地适应未来汽车行业发展的需要,同时让培养目标与市场需求顺利接轨,使得最新的技术理论能很快在企业生产中得到应用。

  相比之下,国内培养汽车专业技能人才起步较晚,发展历史不长,汽车专业学生除了临近毕业时有机会参加实习,平日学习过程中实践性较弱,各方面工作都还有待进一步改进。为此,很多从中等职业技术学校培养出来的汽车专业毕业生均不能很好适应企业的发展需要。于是在社会上出现了一种毕业生“就业难”,而汽车售后服务企业出现“招聘难”的“两难”局面。

  企业的稳步成长需要很多专业和管理的人才。所以,人才库的资源是一个企业的源泉。近几年,随着通海汽车不断发展和壮大,迫切需要一大批“懂技术会管理”的汽车专业人才。目前通海与泉州农校、漳州财贸学校、福州技工学校、华侨大学建立联合办学模式,为我汽车界培养基层骨干及管理精英,目前注入市场人才已达500多人,在校培养还有700多人。

  今后,我们的联合办学项目将在省内其他重点城市陆续实施。通过依托省内大中专院校等社会公共教育平台建立起来的汽车专业技能人才的培育体系,必将在福建省内的汽车售后服务行业人才的培养领域带来一次深远影响,通海集团也将成为这一全新领域的领导者。