智驱
  • CDC全时主动式稳定系统
    由智能ECU电子控制单元控制的一种主动式液压悬架。系统通过遍布于底盘上的传感器,每秒扫描路面高达100次,同时ECU根据车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度等数据,与预先设定的临界值进行比较,选择相应的悬架状态。无论是转向、制动或是高速切弯,CDC全时主动式稳定系统皆可实时调整车身姿态,带来稳定扎实的驾驶感受,实现高速行驶稳定性与低速行驶舒适性的完美统一。 当FlexRide设定为标准模式时,CDC会调整为标准阻尼系数,阻尼力控制正常;舒适模式下,则会减少阻尼系数,阻尼力控制更为柔和;而运动模式下,则增大阻尼系数,有利于车身操控。

  • Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统
    通过增加智能电磁控制来调节辅助力大小。低速移动时,磁力辅助随速可变助力转向系统提供最大的转向辅助力;而行驶在高速路况下,助力系统增强方向机的扎实手感,提供平顺精准、掌控随心的驾驶感受,让驾驶者体验真正的驾驶乐趣。标准、舒适模式下,系统将选择舒适的随速转向助力控制;而运动模式下,则减小转向助力,提供更清晰的路感反馈,增强操控性。

  • 前增强型麦弗逊悬挂/后独立多连杆悬挂
    全新别克君威GS采用前后增强型优化设计悬挂系统——前麦弗逊悬挂和后独立四连杆悬挂,通过优化几何学造型设计,显著增强整体结构的强度。前后副车架结构的优化不仅为整个悬挂系统提供坚固支撑基础, 更帮助提高整车的转向反应能力,令操控更为灵活精准;同时针对不同路面情况,不同行驶方向下的车身动态特性进行全新优化,中控稳定杆可在车辆高速过弯时,最大限度限制左右悬挂的变形,以减少车辆侧倾,确保过弯的稳定性。 而部分铝制结构轻量化设计及新型材料的应用,则在更大程度上减轻车身重量,实现精准操控的同时,更有效隔绝来自路面的振动,进一步改善舒适性和底盘噪音隔绝效果,为驾乘者带来宁静舒适的驾驭感受。

  • FlexRide自适应驾驶系统
    基于通用汽车全球中高级平台全新机械式底盘的电子控制系统,在四路CANBUS车身集成总线系统为全车带来更精确、灵敏的信息传导情况下,通过对6速手自一体变速箱、油门踏板控制逻辑、CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统以及ESC/TCS的控制,能清晰识别11种不同行驶工况,相应做出最合适的整车调校。同时,更有运动、标准和舒适三种模式设定,可根据路况、自动适应车主驾驶风格,精准调控悬挂,达到最完美的行驶状态。 11种工况 清晰识别:中长途巡航;加速、弯道加速、过弯;制动、弯道制动;低速行驶、驻车、倒车;瞬态工况、稳定工况。三重驾驭 一手掌控: Normal标准模式:适用于市区路况,提供及时的油门响应、更平实的换挡速率、适中的悬架调校等一系列调整,打造稳定顺畅的驾驶感受。 Tour舒适模式:适用于中长途驾驶,提供更舒缓的油门响应、更平顺的换挡速率、更轻柔的悬架调校等一系列调整,打造舒适惬意的旅途驾乘。 Sport运动模式:适用于激烈驾驶,提供更积极的油门响应,提高换挡转速,并延迟 ESC/TCS等车辆电子控制系统的介入,打造更为酣畅的驾控乐趣。