动力
  • 全新欧式运动化底盘
    新君威采用全新欧式运动底盘,并根据中国路况精心调教,扎实中更显游刃有余。前增强型优化设计麦弗逊悬挂,以及增强型后独立四连杆悬挂,均采用了部分铝制结构轻量化设计,更大程度地减轻了车身重量,令操控更灵活自如。

  • 前后增强型优化悬挂系统
    新君威采用源自豪华运动轿车的副车架结构,前后副车架设计有效隔绝路面振动和噪音,乘坐舒适性达同级车最优,体现了别克品牌的一贯优势。同时后悬挂更针对空气动力学做了特别的U型处理,带来更佳的行驶效能。

  • 4路CANBUS车身集成总线控制结构
    新君威采用了基于GM Global A Architecture 全球统一平台开发的最新四路Canbus车身集成总线结构,分别通过底盘、发动机、娱乐、车身四路高速管理总线,以多达17个ECU电子控制单元对全车的状态进行实时监测和控制,随时反映路面信息以及车况变化,快速响应您的每一项指令,并精准完成每一个动作,实现更精确、灵敏的全车信息沟通传导。同时,它更简化了电气结构,大幅提高车身稳定性。

  • Magnasteer磁力辅助转向系统
    在成熟可靠并且富有路感的齿轮齿条式转向机构上,通过增加智能电磁控制阀来调节辅助力大小,通过对车速、方向盘转向角度、ABS轮速等信号的监测,及时调节助力。磁力辅助随速可变助力转向系统的弯道循迹性更强,转向反应更线性,路面感更清晰、精准,提升了欧式操控性能,显著超越同级车。

  • 全天候低滚动阻力宽胎搭配18寸合金轮毂
    车辆在行驶中,约有20%的汽油被轮胎的滚动阻力所消耗,可见轮胎对油耗有着最直接的影响。因此,新君威采用全天候低滚动阻力宽胎,将前进中的滚动阻力降至最低,从而提升了燃油经济性。另外,宽胎面设计搭配18寸合金轮毂,使车轮与地面的接触面积更大,增强了抓地力,确保车辆高速状态下的循迹能力,并能有效缩短制动距离,显著提高了刹车时的稳定性。