ECOTEC 2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机
ECOTEC 2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，集世界尖端的涡轮增压和燃油缸内直喷技术于一身，1400rpm时扭力已源源不断喷薄而出，在2000～4000rpm区间，350Nm的峰值扭矩更形成一个宽阔的平台。同时，经由发动机管理模块控制，高压燃油泵和可变压力喷射系统可精确调节喷油时间和喷油量，而涡轮增压器为燃烧提供了充足的新鲜空气，实现了燃烧效率的最大化。该款发动机可输出最大功率162 Kw/5300rpm，升功率更达到81Kw/L。

ECOTEC 2.0L 全铝发动机
缸盖和缸体采用铝合金材质，并采用先进的半永久模铸造工艺，既坚固耐用，又大大减轻了重量。同时，该款发动机还集成了如D-VVT进排气门双连续可变正时、纳米油冷喷注活塞、对旋双平衡轴、笔式点火线圈等等众多技术，显现出高科技的非凡魅力。最大功率108 KW / 6200 rpm，峰值扭矩190 Nm / 4600 rpm，输出调校注重低转大扭力，对油门响应灵敏。搭载ECOTEC 2.0L 全铝发动机的君威从静止到100 km/h加速用时11.4秒，最高时速可达197 km/h，混合工况下油耗仅为8.8 L / 100 km，动力与油耗的综合平衡性极佳。

S6六速手自一体变速箱
新君威配备的S6六速手自一体变速箱，除了带来令人称道的流畅操控感外，它在稳定性、静音、节能等方面的表现同样让人印象深刻。这归功于多项全球同步GM Powertrain专利技术的尖端运用。离合器直接换档，能实现两个档位的离合器之间同时结合或释放，换档更加迅速流畅的同时减少了能耗损失。宽阔的变速比范围，在任何工况下与发动机功效完美匹配，更进一步降低油耗。嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM，不仅节省了发动机舱内部空间，更提供了优越的稳定性及散热性。单一轴的专利技术，使变速箱整体体积缩小，重量减轻，有效减少了油耗。还有高精度的斜纹齿轮设计，使啮合度更高，运行更顺畅，能量损失更少，运行噪音也更小。

ECOTEC 2.4L SIDI智能直喷发动机
ECOTEC 2.4L SIDI智能直喷发动机，是荟萃尖端科技通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品。采用全新一代燃油缸内直喷技术，精确控制空燃比，大大提高燃烧效率，将优异的动力性能、领先同级的油耗表现和低尾气排放兼于一身。最大功率137Kw/6200rpm、峰值扭矩240Nm/4800rpm，相比上一代同排量机型，功率大幅提升9.6%，扭矩提升6.7%；而混合工况下百公里油耗则下降了2.2%，冷启动排放更大幅降低了25%。凭借其在动力、油耗、排放方面的卓越表现，荣膺“Ward’s Auto World”2010年度全球十佳发动机。

1.6T 涡轮增压发动机
采用高度集成化和优化设计，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。涡轮增压器与排气歧管采用一体式设计，不但可以完全消除由于密封老化、失效造成的高温气体泄露，使流道可以符合最佳性能需要，令响应更迅速，同时还能进一步降低整体系统的质量。该发动机可爆发出132 KW/ 5800 rpm最大功率和230 Nm / 2200 rpm最大扭矩，升功率在同级达到破纪录的82.5 KW/L。该款发动机还采用Superboost超推进功能，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35Nm的额外扭矩。